Вопрос о строительстве железной дороги до Кинешмы обсуждался с кон. 1860-х гг. Летом 1870 г. были проведены изыскательские, а осенью того же года проектные работы. Сначала утвержден проект каменного «пассажирского здания» (вокзала), а затем – служебных построек. Летом 1871 г. была открыта станция «Кинешма», завершавшая железнодорожную ветку. 

Здание вокзала – выразительный пример общественного здания в кирпичном стиле. Двухэтажное, вытянутое по оси север-юг, оно имеет симметричную объемную композицию: два параллельных прямоугольных объема с высокими двускатными кровлями соединены третьим, в центре которого находится вход. Вдоль торцовых фасадов здания вытянуты одноэтажные пристройки. Силуэт здания усложнен ступенчатыми аттиками-тумбами над центральным входом.

Первоначальная внутренняя структура здания сохранялась вплоть до ремонта 1980-х гг. Основу планировки первого этажа составляли три больших помещения, связанных проемами, - багажное отделение (в центре) и залы ожидания для пассажиров. В южной пристройке, примыкавшей к залу ожидания первого и второго классов, размещался буфет, а в северной, рядом с залом третьего класса - кабинет начальника станции и контора службы движения. Во втором этаже находились квартиры для начальника станции и начальника службы движения.

В настоящее время в здании располагается кинешемская автостанция.